奉新大桥的历史与未来

舒卫平

10月31日随着奉新大桥下游钢便桥的启用，奉新大桥改建工程正式拉开帷幕。

据奉新县发展和改革委员会奉发改发【2022】46号文批复：

奉新大桥及相接道路改建工程起点位于光明路与奉新大道交叉口，终点位于奉新大道与书院路交叉口。项目建设周期，2022年10月至2024年9月。该项目路线全长605m，路基宽28m，采用二级公路（四车道）标准，设计车速60km/h，路面结构为沥青混泥土，其中桥梁长402m，使用年限100年，安全等级为一级，洪水频率1/100，项目总投资10942.4万元，资金来源为县财政资金拨款。

在10月14日奉新大桥及相关道路改建工程可行性研究报告评估会上，县委书记陈志尧指出：

奉新大桥及相接道路改建工程是党代会提出的一项重大民生工程，项目建成后将有效缓解城区南北交通压力，更好满足人民群众出行需要，对完善城市功能、提升城市品质具有重要意义。他强调：要树立精品意识，要精心组织安排，要厉行勤俭节约，全力推进项目建设。

说起奉新大桥，我对它是很有感情。

上世纪六十年代末、七十年代初，我家住在城北，每天要步行到城南的河头中学去读书，此桥是必经之路。七十年代中期下放东垦罗塘分场，步行回家休假都会在桥上停留，九十年代在宋埠乡政府工作期间，早出晚归，桥对我再熟悉不过。本世纪初，我从城北搬到城南居住，几乎没有一天不从桥上经过。

现在桥要拆了改建，多少还是会有一些留恋。

说到奉新大桥，据奉新旧志记载，清朝县城潦河上仅有两座桥，分别叫南津桥（又叫上桥），冯川桥（又叫下桥）。咸丰六年（公元1856年），南潦河涨水，上、下两桥均被冲毁，知县周成民向全县士绅劝捐，得银450两，两桥得以修复。民国初期，上、下两桥损坏严重，奉新人张勋捐银1.7万两，重修二桥，民国5年（公元1916年）竣工。抗战期间，奉新县包括上、下两桥在内的众多桥梁被毁坏，其中上桥在抗战胜利后，由奉新人王德舆、周扬禅等人捐助法币130万元，在原桥墩上架起木桥，以通行人。新中国成立后，奉新县人民政府对上、下桥进行了多次修复改造。其中上桥在1977年6月毁于洪水后重新改造，将桥面改成钢筋水泥，长约320米，净宽2米，承受量1.5吨。桥分两层，下层渡水，上层过人。下桥则经两次被毁后，于1980年11月，由省公路局和宜春分局拨款216万元，于老下桥下游200米处，重建一座钢筋水泥大桥（即奉新大桥），桥长334.64米，高10.04米，桥面净宽7米，颇为坚固、壮观，是当时全省最大的应力箱桥梁。它曾见证了奉新经济发展，人民生活水平的提高。

这次，奉新县投资10942.4万元，用于奉新大桥及相关道路的改建，无疑对缓解城区南北交通压力，满足人民群众出行办了一件大好事。我们期望奉新大桥早日建成，期望奉新大桥建成后，我们的家乡更美好！

作者：舒卫平，曾任奉新县文化局局长、奉新县旅游局局长