奉新电站项目部厂顶交通洞顺利进洞施工

  7月30日，奉新电站项目厂顶交通洞正式进洞施工。厂顶交通洞是通往地下洞室群主副厂房、主变洞室、尾闸洞室洞顶的唯一通道，对奉新电站主体标（C2）洞室开挖至关重要 。

  厂顶交通洞全长 799.038米，最大纵坡 8%，起点底板高程为192.601米。多位于地下水位线以下，岩体微透水为主，局部弱透水，洞室开挖后，沿断层带和部分节理裂隙会产生渗流水现象。单工作面开挖长度 1692米，纵向坡度为先降后升，爆破烟尘和施工设备废气排放量大，通风散烟难度大。平交口、洞井平竖交叉口、隧洞立体交叉等重要（特殊）部位施工交叉作业频繁，是现场安全质量控制的重点。

  面对这些难题，项目部始终坚持“严、紧、细、实”生产理念，坚持目标导向、结果导向，采取了一系列措施保证了项目顺利推进，一是加强技术监测。采用地质超前预报技术探明前方水文地质情况，提前疏排或注浆止水。同时，做好应急准备，配足大功率抽水设备。二是加强现场管理。通过轴流风机压入式通风，并采用喷雾洒水降尘，保证洞内施工作业环境满足要求。三是加强质量控制。针对平交口、平竖交叉口、立体交叉的施工，岔口洞径范围内按“短进尺、弱爆破、强支护”的开挖支护原则组织施工。

  厂顶交通洞的顺利进洞，为“大干三季度确保完成施工产值31.14亿元活动”注射了一支强心剂，全体参建员工将以此为契机，铆足干劲奋战三季度，攻坚工程重点难点，持续掀起大干快干的建设热潮，全力以赴推进项目建设。

来源：中铁十局集团有限公司

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